हम आमतौर पर क्लच को संदर्भित करते हैं जो मैनुअल ट्रांसमिशन मॉडल को संदर्भित करता है, वास्तव में, एक भी हैक्लच सिस्टम inside the automatic transmission, but its structure and working principle and this has a big difference. The क्लच सिस्टम is mainly composed of four parts: the active part, the driven part, the pressing part and the control mechanism. We usually say that the clutch belongs to the driven part. Its working principle is also very simple, is to rely on the principle of friction transfer engine power. When there is a gap between the driven disk and the flywheel, the flywheel can not drive the driven rotating, the clutch is in a state of separation; When the pressure force pushes the driven disc to the flywheel, the friction force of the flywheel surface to the driven disc surface drives the driven rotation, and the clutch is engaged. A diaphragm clutch is commonly used in cars today.
की कार्य प्रक्रियाक्लच सिस्टमपृथक्करण प्रक्रिया और सगाई प्रक्रिया में विभाजित किया जा सकता है। जुदाई की प्रक्रिया में, क्लच पेडल को दबाया जाता है, और क्लच की मुक्त निकासी को पहले फ्री स्ट्रोक में समाप्त किया जाता है, और फिर वर्किंग स्ट्रोक में पृथक्करण निकासी उत्पन्न होती है, और क्लच को अलग किया जाता है। उलझाने की प्रक्रिया में, धीरे-धीरे क्लच पेडल, प्रेशर प्लेट को प्रेशर स्प्रिंग की क्रिया के तहत आगे बढ़ते हुए, पृथक्करण अंतर को खत्म करने के लिए सबसे पहले, और प्रेशर प्लेट, चालित डिस्क और चक्का काम करने वाली सतह पर पर्याप्त दबाव बल जारी करें; फिर जुदाई असर वापसी वसंत की कार्रवाई के तहत पीछे की ओर बढ़ता है, एक मुक्त निकासी बनाता है, और क्लच संलग्न होता है।के सामान्य दोषक्लच सिस्टमक्लच स्लिप हैं, क्लच सेपरेशन पूरा नहीं हुआ है, क्लच असामान्य आवाज है, स्टार्ट करते समय हिल रहा है, आदि, इन दोषों को विघटित करने की आवश्यकता हैक्लच सिस्टमरखरखाव के लिये। इसकी सेवा जीवन और चालक के संचालन और उपयोग की आदतों का एक महान संबंध है, अंतर भी बहुत बड़ा है, कुछ प्रतिस्थापन के बिना सैकड़ों हजारों किलोमीटर कर सकते हैं, प्रतिस्थापन पर कुछ तीस बीस हजार किलोमीटर, यह भी कहा जा सकता है कि सेवा क्लच का जीवन एक मूल्यांकन मानक का चालक ड्राइविंग स्तर है।
