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ऑटोमोबाइल सिस्टम में, स्टीयरिंग व्हील से पहियों तक पावर ट्रांसमिशन सिस्टम को स्टीयरिंग सिस्टम कहा जाता है। जैसा कि हम सभी जानते हैं, वाहन स्टीयरिंग सिस्टम कार की ड्राइविंग दिशा को बनाए रखने या बदलने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक तंत्र है; जब चालक हाथ से सामने के पहिये के कोण को नियंत्रित करता है, तो यह सुनिश्चित करता है कि वाहन चालक की इच्छा के अनुसार ड्राइविंग दिशा बदलता है। इसके अलावा, वाहन की ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान, पहियों और सड़क की सतह के बीच उत्पन्न "सड़क की भावना" स्टीयरिंग सिस्टम के माध्यम से चालक को प्रेषित किया जाता है, ताकि चालक वाहन की वर्तमान ड्राइविंग स्थिति को समझ सके।

ब्रेक सिस्टम आम तौर पर दो मुख्य भागों से बना होता है, ब्रेक ऑपरेटिंग मैकेनिज्म और ब्रेक।

दैनिक ड्राइविंग में सबसे अधिक किसका उपयोग किया जाता है? निस्संदेह, यह त्वरक, ब्रेक, क्लच होना चाहिए, लेकिन ब्रेक सिस्टम सबसे खराब हो गया है, इसलिए आज मैं ब्रेक सिस्टम में ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड के प्रकारों के बारे में बात करूंगा।

ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग सिस्टम में मुख्य रूप से तीन भाग होते हैं: स्टीयरिंग कंट्रोल मैकेनिज्म, स्टीयरिंग गियर और स्टीयरिंग ट्रांसमिशन मैकेनिज्म।

ब्रेक सिस्टम के कार्य सिद्धांत को सरल शब्दों में संक्षेपित किया जा सकता है। यह जटिल यांत्रिक और हाइड्रोलिक प्रणालियों की एक श्रृंखला के माध्यम से चालक के ब्रेक पैडल के बल को मजबूत घर्षण में परिवर्तित करता है, जिससे वाहन की गति प्रभावी ढंग से धीमी हो जाती है या रुक जाती है।

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